Te lo digo derecho porque me lo preguntan tres veces por semana: si vendés en Amazon USA y sos LATAM, mandar el contenedor primero a tu país y después reexportarlo a un FBA warehouse es tirar plata. La ruta que funciona es Yiwu o Shenzhen directo a Long Beach o Savannah, DDP, entregado en la puerta del fulfillment center. Punto. Lo demás es romanticismo.
Primero lo primero: la estructura societaria
No podés vender en Amazon USA con tu CUIT, tu RFC o tu RUT directo. Necesitás una LLC en USA. Las dos que recomendamos siempre a vendedores LATAM son Wyoming (la más barata, anonimato real, sin state income tax) y Delaware (más prestigiosa si vas a levantar capital o vender la marca). Para Amazon FBA puro y duro, Wyoming es la elección obvia: te sale unos USD 200 al año mantenerla y nadie te rompe las pelotas.
Una vez constituida la LLC, vas por el EIN (Employer Identification Number) — es el equivalente al CUIT pero para tu LLC. Lo sacás gratis directo en el IRS, demora entre 1 y 4 semanas si lo pedís por fax desde afuera de USA. Si sos LATAM sin SSN, también vas a necesitar el ITIN (Individual Taxpayer Identification Number) para vos como persona física — eso es lo que te permite operar fiscalmente como dueño de la LLC y, eventualmente, repatriar dividendos sin que te retengan el 30% por default.
Con LLC + EIN + cuenta bancaria USA (Mercury y Relay son las que mejor funcionan para no-residentes) ya estás listo para abrir Seller Central. Sin esto no hay FBA que valga.
CBP, IOR y por qué importa quién figura como importador
Acá viene la parte que el 80% de los vendedores LATAM no entiende y termina pagando caro. Cuando el contenedor llega a Long Beach, alguien tiene que figurar como Importer of Record (IOR) ante CBP (Customs and Border Protection). Ese alguien es el responsable legal de la mercadería, paga los duties, y queda en el radar de la aduana americana para siempre.
Lo recomendable es que el IOR sea tu LLC USA, no vos como persona física LATAM ni el proveedor chino. ¿Por qué? Porque tu LLC tiene EIN, puede registrarse en ACE (Automated Commercial Environment), puede tomar bond continuo de USD 50K que te ahorra plata si importás más de una vez al año, y construye historial aduanero limpio. Si dejás que el freight forwarder use su EIN como IOR "para hacerlo fácil", estás perdiendo el control y, peor, no construís track record propio.
El EOR (Exporter of Record) es el espejo: quién figura como exportador en China. Eso lo resuelve el proveedor o, en operaciones bien armadas, lo absorbe tu agente cross-border. En modalidad C de B2BOX nosotros nos ocupamos.
DDP a FBA warehouse: la única ruta que tiene sentido
DDP significa Delivered Duty Paid — el proveedor (o tu agente) se hace cargo de todo hasta dejar la mercadería en la puerta del warehouse. Freight ocean, THC, customs clearance, duties, drayage al FBA, appointment, recepción. Vos pagás un precio único all-in y no tocás nada en el medio.
Para Amazon FBA esto es obligatorio, no opcional. Amazon no te recibe nada si no tenés appointment, si las cajas no están etiquetadas con FNSKU, si el pallet no cumple specs, si la BOL no coincide con el shipment plan. Un vendedor LATAM tratando de coordinar drayage desde el puerto a Ontario CA o ATL2 sin haber pisado USA nunca es receta de desastre.
Yiwu directo a FBA vs ruta pasando por LATAM
Mirá el cuadro y decime si todavía tenés dudas:
| Variable | Yiwu → FBA USA directo | Yiwu → LATAM → reexportar a USA |
|---|---|---|
| Tránsito total | 18 a 28 días puerta a puerta | 55 a 80 días (doble nacionalización) |
| Duties pagados | Una vez, en USA, deducibles | Dos veces: LATAM + USA |
| Costo logístico | USD 2.8K a 4.5K por 40HQ DDP | USD 7K a 11K (dos fletes + dos despachos) |
| Riesgo cambiario | USD puro punta a punta | USD-ARS/BRL/MXN-USD (exposición triple) |
| Daño operativo | Una manipulación (origen → FBA) | Cuatro manipulaciones, riesgo claim alto |
| Velocidad de stockout recovery | Reorden y reposición en ~3 semanas | Vas a estar out of stock 2 meses, mínimo |
¿Cuál elegirías vos? Exacto.
La ruta marítima: Long Beach o Savannah
Para FBA desde China hay dos puertos USA que dominan el juego. Long Beach / LAX (Costa Oeste) es la entrada natural: tránsito Yiwu → Long Beach de 16 a 22 días, drayage corto a Ontario CA (ONT8) o San Bernardino (SBD), perfecto si tu PPC vende fuerte en California, Arizona, Nevada. Savannah (Costa Este) es la jugada cuando vendés más en Florida, Georgia, Carolinas, Texas: tránsito Yiwu → Savannah de 26 a 34 días vía Panamá, pero drayage barato a SAV3, ATL2 o JAX2. La regla casera: si tu BSR pega en el este, usá Savannah aunque tarde más; el ahorro en inbound de Amazon te lo compensa.
Cuándo air freight tiene sentido
El maritime es la base, pero air freight es la herramienta para emergencias y lanzamientos. Yiwu → LAX por aire: 5 a 8 días puerta a puerta, costo 4 a 6x el marítimo por kg, pero te salva el listing si te quedás sin stock en pleno Q4 o si estás lanzando un producto nuevo y necesitás ranking rápido. La regla: aire para los primeros 200-500 unidades de un launch y para reposiciones de emergencia; el resto, container marítimo. Mezclar las dos rutas es lo que llamamos hybrid replenishment y es lo que hacen todos los sellers serios.
Cómo lo opera B2BOX en modalidad C
Acá entra la parte que nos diferencia. En B2BOX armamos modalidad C cross-border USA específicamente para vendedores LATAM con LLC americana. Tu LLC figura como IOR, nosotros somos tu agente cross-border de punta a punta: sourcing en Yiwu o Shenzhen, QC pre-shipment en factory, consolidación si combinás proveedores, booking marítimo, customs brokerage en USA con nuestro partner CBP-licensed, drayage al FBA, FBA prep si hace falta (etiquetado FNSKU, polybagging, bundling), appointment, entrega y POD firmado. Te llega un precio único DDP a warehouse Amazon y vos hacés lo único que importa: vender.
Si querés ver los números para tu producto, tirale a la calculadora con tu CBM y peso reales, mirá la cobertura para confirmar que armamos la ruta USA, y revisá modalidades para entender en qué se diferencia C de A y B. Si querés que lo veamos juntos, agendá una llamada conmigo y armamos el playbook para tu marca en una sola sesión.