México es uno de los mercados más sofisticados de LATAM para importar desde China, y también uno de los que más se transformó en 2025. El SAT (Servicio de Administración Tributaria) viene apretando tornillos sobre el padrón de importadores, los CFDI domésticos y el cumplimiento documental del pedimento. Si venís de operar en Argentina o Chile y pensás que México es "más fácil" porque hay TLC con todo el mundo, te corto: la operación es predecible, pero solo si entendés la mecánica.
Te explico cómo funciona hoy, qué cambió este año, y cuándo conviene operar bajo licencia B2BOX (Tipo A) versus con tu propio IMMEX (Tipo B).
Qué es el pedimento y por qué define todo
El pedimento es el documento aduanero madre de México. No es solo una declaración: es un instrumento contable, fiscal y de comercio exterior simultáneamente. Lo presenta un agente aduanal habilitado y queda registrado ante el SAT con folio único. Si el pedimento está mal, todo lo que viene después (CFDI doméstico, deducción de IVA, acumulación de inventario) arrastra el error.
Los dos tipos que vas a manejar el 95% del tiempo son:
- Pedimento A1: importación definitiva. La mercadería entra al territorio nacional para nacionalizarse y comercializarse libremente. Pagás IGI (Impuesto General de Importación), DTA, IVA del 16%, y si aplica, IEPS. Es lo que usás cuando importás producto terminado para vender en México.
- Pedimento A4: importación definitiva por empresas con programa específico (frontera, automotriz, etc.). Menos común para retail.
Para operaciones temporales (insumos que después se exportan), tenés los pedimentos IN, BA y AF asociados al programa IMMEX. Pero ojo: confundir A1 con un temporal es uno de los errores más caros del sector. Recuperar IVA mal cobrado puede tomarte 18 meses.
IMMEX: cuándo conviene y cuándo no
El programa IMMEX (Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación) te permite importar insumos sin pagar IGI ni IVA, siempre que después exportes el producto terminado o servicio. Suena divino, pero tiene letra chica:
- Tenés que mantener al menos USD 500.000 anuales de exportación o un porcentaje del 10% sobre tu facturación total.
- Llevás un control automatizado de inventarios (Anexo 24) que tiene que cuadrar al gramo.
- Si la SAT detecta que vendiste mercadería IMMEX en territorio nacional sin nacionalizarla, las multas arrancan en el 130% del valor más recargos.
Si tu modelo es importar para vender en México (no para reexportar), el IMMEX no te sirve y te complica. Si tu modelo es maquila, ensamblaje o e-commerce cross-border (vendés desde MX hacia US/CA), ahí sí cobra sentido.
Padrón de importadores y cambios SAT 2025
Para importar a México tu RFC tiene que estar dado de alta en el Padrón de Importadores. Sin eso, no hay pedimento posible. Y desde 2025 hay además padrones sectoriales obligatorios para 14 categorías sensibles: textiles, calzado, electrónicos, juguetes, herramientas, bebidas alcohólicas, entre otras. Inscribirte tarda entre 15 y 45 días hábiles si tu contabilidad está al día.
Los cambios que entraron en vigor en 2025 que vale la pena que tengas en mente:
- Carta Porte 3.1 obligatoria para todo traslado terrestre post-aduana. Si la mercadería sale de Manzanillo hacia tu CEDIS en CDMX sin Carta Porte válida, la transportista no la mueve.
- CFDI 4.0 con complemento de comercio exterior en operaciones internacionales. El número de pedimento ahora se valida cruzado contra el SAT en tiempo real.
- Aumento de revisiones físicas en Manzanillo y Lázaro Cárdenas sobre origen China, especialmente textil y electrónica. Cuenten 3 a 7 días extra de despacho si te toca semáforo rojo.
- Verificación de valor en aduana más estricta: subvalorar facturas chinas para pagar menos IGI hoy te mete en una auditoría de oficio casi automática.
La ruta real: Yiwu hasta tu CEDIS
Para una operación típica B2BOX desde nuestra oficina en Yiwu hacia un cliente en Guadalajara o CDMX, los tiempos marítimos son:
- Yiwu → Ningbo (consolidación): 2-4 días.
- Ningbo → Manzanillo o Lázaro Cárdenas: 22-28 días en línea directa, 30-35 con transbordo en LA o Busan.
- Despacho aduanal en puerto: 2-5 días si todo está limpio, hasta 10 días si te toca revisión.
- Puerto → CEDIS interior: 2-4 días con Carta Porte vigente.
Total realista: 28 a 38 días puerta a puerta para una mercadería estándar. Si necesitás más velocidad, aéreo Shanghái → MEX te lo deja en 7-10 días, pero el costo se multiplica por 4 o 5.
NOM, IFTU y permisos sectoriales
Aquí es donde muchos importadores tropiezan. México exige certificación de Normas Oficiales Mexicanas (NOM) para categorías específicas, y las certificaciones se gestionan en origen, antes del embarque:
- NOM-024 (electrónica) y NOM-001-SCFI (seguridad eléctrica): obligatorias para todo lo que enchufás a la pared. La certificación con un OEC (Organismo de Evaluación de la Conformidad) tarda 4-8 semanas y cuesta entre USD 1.200 y USD 3.500 por modelo. Si llega producto sin NOM, queda retenido en aduana y solo podés reexportarlo o destruirlo.
- IFTU (Importación con Fines de Trámite ante COFEPRIS): para cosmética, suplementos, dispositivos médicos. Sin notificación COFEPRIS no hay venta posible, ni siquiera muestra.
- NOM-004 (textiles): etiquetado de composición, país de origen y cuidado en español, cosido al producto. Etiquetas adhesivas no califican.
Tipo A vs Tipo B: cuándo cuál en México
| Aspecto | Tipo A (licencia B2BOX MX) | Tipo B (cliente con IMMEX/RFC) |
|---|---|---|
| Padrón de importadores | Usás el nuestro | Necesitás el tuyo activo |
| Pedimento a nombre de | B2BOX MX | Cliente final |
| CFDI doméstico | B2BOX te emite factura nacional | Tu pedimento, tu CFDI |
| Recupero de IVA | No aplica (compra nacional) | Sí, vía DIOT |
| Volumen ideal | USD 5k - 80k por embarque | USD 50k+ recurrente |
| Onboarding | 3-5 días | 30-60 días (padrones) |
| Ideal para | Test de mercado, primer año, SKUs nuevos | Operación madura, márgenes fiscales |
Mi recomendación tras seis años operando con clientes en MX: arrancá Tipo A los primeros 12 a 18 meses. Validá categoría, volumen y rotación. Cuando ya facturás USD 600k+ anuales en compras desde China, ahí movés a Tipo B con tu propio padrón sectorial y empezás a capturar el spread fiscal.
Si querés ver cómo se desglosa tu costo aterrizado en MX con IGI, DTA, IVA y flete real, metete a la calculadora. Si querés entender la mecánica completa de la ruta China-México o comparar nuestras modalidades, ahí lo tenés desarrollado. Y si te perdés con la jerga, el glosario de pedimento y el de IMMEX resuelven lo básico.
Cualquier duda concreta sobre tu caso, agendá una llamada con el equipo. México lo operamos día por medio: te decimos rápido si lo tuyo cierra Tipo A o Tipo B.