Perú viene creciendo fuerte como destino de importación desde China, y desde B2BOX lo vemos en el flujo de consultas: cada vez más PYMEs limeñas, arequipeñas y trujillanas nos preguntan cómo armar una operación que entre limpio por Callao. Te cuento cómo lo vemos desde el equipo, sin vueltas y con la operativa real arriba de la mesa.
SUNAT y el marco aduanero peruano
La SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) concentra recaudación y aduana en un solo organismo. Eso simplifica algunas cosas y complica otras: tenés una sola ventanilla para impuestos internos y aduana, pero también una sola entidad con poder amplio sobre toda la cadena.
El documento central es la DAM (Declaración Aduanera de Mercancías), que reemplazó hace años a la vieja DUA. La DAM se presenta vía SUNAT-Operaciones en Línea y declara mercancía, valor CIF, partida arancelaria, origen y régimen aplicable. Tu agente de aduana la firma, pero la responsabilidad solidaria es del importador.
Modalidad C: el caballito de batalla en Perú
En Perú la modalidad C predomina ampliamente sobre la A y la B. ¿Por qué? Porque el mercado peruano valora cierre cerrado en USD CIF Lima: el cliente recibe la mercadería en Callao o en su depósito limeño, con todos los impuestos ya pagados y el despacho terminado. No quiere lidiar con la DAM ni con la inspección.
Eso significa que B2BOX absorbe SUNAT, agente de aduana, terminal portuaria y traslado al depósito. El cliente solo recibe la factura final y la mercadería. Esta es la operación que mejor matchea con el perfil del importador peruano promedio.
OCEX y por qué importan
Las OCEX (Oficinas Comerciales de Perú en el Exterior) dependen de PROMPERÚ y de la Cancillería. Hay OCEX en Shanghái y Beijing, y cumplen un rol que el importador chico suele desconocer: validan proveedores, dan referencias y a veces destraban temas con autoridades chinas. Para una operación b2b seria, una llamada a la OCEX puede ahorrarte un dolor de cabeza con un proveedor dudoso.
Callao: el puerto que mueve todo
El Puerto del Callao mueve cerca del 80% de la carga marítima del país. Los dos terminales relevantes son DP World Callao (Muelle Sur) y APM Terminals (Muelle Norte). La elección entre uno y otro depende de la naviera de origen y, en la práctica, de qué frecuencia tiene tu contenedor desde Shanghái, Ningbo o Yiwu.
Los tiempos Yiwu → Callao oscilan entre 32 y 42 días de tránsito marítimo puro, dependiendo de si hay transbordo en Manzanillo (México) o ruta directa. Sumale el tiempo de consolidación en origen y despacho en destino, y la operación completa puerta a puerta queda entre 55 y 70 días.
Impuestos: IGV, IPM y advalorem
Sobre la base imponible (valor CIF + advalorem) se aplican:
- Advalorem: 0%, 4%, 6% u 11% según partida arancelaria.
- IGV (Impuesto General a las Ventas): 16%, similar al IVA argentino.
- IPM (Impuesto de Promoción Municipal): 2%, que va con el IGV.
- Percepción IGV: 3,5% o 5% (recuperable contra el IGV de ventas).
En la práctica, sobre la mercadería ya internada terminás cargando alrededor de un IGV+IPM efectivo del 18%, más el advalorem que corresponda. La calculadora de B2BOX ya tiene esto cargado por partida.
Permisos sanitarios y técnicos
Para muchas categorías SUNAT no te libera el contenedor sin el visto bueno previo del organismo competente:
- DIGESA (Dirección General de Salud Ambiental): alimentos, cosméticos, juguetes, productos de higiene.
- DIGEMID (Dirección General de Medicamentos): medical devices, suplementos, dispositivos médicos.
- SENASA (Servicio Nacional de Sanidad Agraria): productos de origen agropecuario, agroquímicos.
- INACAL / Etiquetado: productos eléctricos y reglas de rotulado en español.
El error más común es comprar primero y averiguar después si DIGESA pide registro sanitario previo. Resultado: contenedor parado en Callao pagando sobrestadía mientras se tramita un registro que tarda meses.
Timeline operativa típica
| Etapa | Días | Responsable |
|---|---|---|
| Brief y cotización | 3-5 | B2BOX Sales |
| Producción en Yiwu / Guangzhou | 20-35 | Proveedor + QC B2BOX |
| Consolidación y embarque | 5-8 | B2BOX Yiwu |
| Tránsito marítimo a Callao | 32-42 | Naviera |
| Despacho SUNAT + DAM | 3-6 | B2BOX + Agente |
| Entrega Lima / provincia | 2-7 | B2BOX Logística |
Tarifa servicio y cómo cobra B2BOX
En modalidad C la tarifa servicio está integrada en el precio final CIF Lima. No hay sorpresas en destino: el cliente recibe una sola factura con todo adentro (mercadería, flete, impuestos, despacho, traslado, fee B2BOX). Eso es lo que hace que la operación sea predecible y financiable.
Cerrando
Perú es un mercado donde la diferencia entre una importación rentable y un dolor de cabeza está en la planificación previa: partida arancelaria correcta, permiso sanitario tramitado antes de embarcar, modalidad bien elegida según el perfil financiero. Si querés ver las opciones, mirá modalidades, corré números reales en la calculadora o revisá nuestra cobertura en LATAM. Y si querés que lo veamos juntos, agendá una llamada con el equipo Pro.